齒輪是制約中國機械制作業(yè)展開的主要基礎件，中國現(xiàn)有骨千齒輪廠200多家（包含車輛齒輪與工業(yè)齒輪兩大類別），年產值約250億元。21世紀，機械工業(yè)將仍然是國民經濟的不可缺少的關鍵支柱。相關專家預測，至2020年，中國的機械和運送工業(yè)將趕上或者是逾越一些發(fā)達國家。因而，齒輪作業(yè)有必要制定面向 21世紀的展開戰(zhàn)略，從而適應全球化知識經濟的競賽。
我國的齒輪減速機從進入我國發(fā)展的起始到今天，其實效果不是十分顯著，生產制造的模式沒有改變，與這種模式相比，國外的許多齒輪減速機企業(yè)便依靠技術、管理、資金等方面的優(yōu)勢取得了獨有的市場份額，并逐步進軍中國的減速機市場。面對國外產品在我國減速機市場的有力搶占，中國的減速機產業(yè)正面臨著嚴重的市場危機，而這種危機也大大的刺激是國內的減速機企業(yè)，促使其來時形成一種抗衡性的競爭模式，逐步的在技術、管理方面加大了投入，力爭于國外產品形成抗衡，保衛(wèi)國內的減速機市場。
據(jù)初步統(tǒng)計，減速機用量比較大的行業(yè)主要有：電力機械、冶金機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、化工機械、食品機械、輕工機械、礦山機械、輸送機械、建筑機械、建材機械、水泥機械、橡膠機械、水利機械、石油機械等，這些行業(yè)使用減速機產品的數(shù)量已占全國各行業(yè)使用減速機總數(shù)的60％——70％。
減速機國內外狀況
國外在先進減速機的設計生產上已經十分成熟，一些知名生產商已經擁有一百余年的減速機生產經驗，市場份額也十分可觀。比如西門子公司旗下FLENDER減速機是目前業(yè)內*大減速機供應商，在產品結構設計、制造方面具有很高的造詣。
國外減速機在電力、食品、建筑、礦業(yè)、水利等諸多行業(yè)都有著廣泛的應用，其制造生產標準相比國內也更高，我國的硬齒面減速機標準也來源于西門子公司的生產標準。國內減速機的發(fā)展歷史也有近40年，生產廠家數(shù)目眾多，形式也多樣，目前，國內各類通用減速器的標準系列已達數(shù)百個，基本可滿足各行業(yè)對通用減速器的需求。但是與國外相比我國減速機水平仍然有較大差距，同國外外減速器行業(yè)存在的比較突出的問題是，行業(yè)整體新產品開發(fā)能力弱、工藝創(chuàng)新及管理水平低。
隨著近幾年國內經濟的快速發(fā)展，重型機械行業(yè)出口量的增多，作為一個重要基礎行業(yè)的減速器行業(yè)發(fā)展異常迅猛。減速器企業(yè)正向著產銷規(guī)模擴大，加工能力和技術水平持續(xù)提高發(fā)展。未來減速器市場行業(yè)前景將一片大好。
重型機械市場需求量大
在重型機械市場需求量增加的同時，行業(yè)也在產品升級、兩化融合、節(jié)能減排方面開展了卓有成效的工作。在產品升級方面，多年不變的老產品技術更新步伐在加快。橋門式起重機行業(yè)企業(yè)采用聯(lián)合或者獨立研發(fā)的方式，紛紛對老產品進行革新，形成了行業(yè)產品升級的熱潮。北京起重運輸機械研究院聯(lián)合眾多企業(yè)開展了橋式起重機系列輕量化工作，目前取得了階段性進展。行業(yè)積極引入變頻調速傳動技術、遙控和信息化技術，加快產品向高端技術的升級。業(yè)界開發(fā)的起重機無齒輪箱變頻傳動主提升裝置開始在市場中試水。
國際市場對重型機械裝備和備件的需求還將增長。隨著歐美國家經濟的逐漸復蘇，重新確立實體經濟在國家經濟中的地位，以及發(fā)展中國家的基本建設需求，重型機械產品在國際市場上會有更大的發(fā)展空間。
重型機械中的齒輪減速機發(fā)展態(tài)勢看好
隨著國家對機械制造業(yè)的重視，重大裝備國產化進程的加快以及城市改造、場館建設等工程項目的開工，減速機市場前景看好，整個行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是齒輪減速機的增長將會大幅度提高，這與進口設備大多配套采用齒輪減速機有關。
從中國齒輪減速機行業(yè)現(xiàn)狀觀察及投資前景分析報告了解減速機是一種動力傳遞機構，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。重型機械用減速器設計的產品包括了各類齒輪減速器、行星齒輪減速器、蝸輪蝸桿減速器及擺線針輪減速器，也包括了各種專用傳動裝置。
減速機的發(fā)展趨勢
①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
②積木式組合設計。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。
③型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
目前工程上的驅動設備已經越來越多在使用電機驅動，由于電機的轉速較高扭矩較低一般無法直接驅動執(zhí)行設備，這就必須使用減速機來傳遞動力。工程上常用的減速機就是齒輪減速機，齒輪減速機已經有很長的的應用歷史，現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展也對減速機提出了更高的要求，主要表現(xiàn)在要求更高的功率容量、更短的研發(fā)周期、轉矩范圍大、設計形式多樣、高壽命高可靠性等。本次設計的意義就在于結合現(xiàn)代工業(yè)要求以及目前的生產水平對傳統(tǒng)減速機進行優(yōu)化，并且通過這次設計可以對自己已經學習的知識再次鞏固與綜合運用，鍛煉自己的設計計算能力，培養(yǎng)及提高自己對標準參數(shù)的查閱與選用、計算公式的運用、圖紙。
